轩逸还能一周卖出4千多辆每个我国轿车品牌都有职责！

  上星期的销量排行榜显现，前十之中，新能源车型占了九款，我国品牌的车型占了八款。

  排名前三的车型，别离是特斯拉Model Y参数图片）、问界M7秦PLUS DM-i，这三款车型，别离在上星期卖出了9405辆、7076辆、7007辆。

  排名第四到第九的都是比亚迪的车型，别离是宋PRO DM-i、海鸥宋PLUS DM-i元PLUS驱逐舰05秦PLUS EV。

  有人会惊讶，怎样轩逸都排到销量排行榜的第十名了，连前五都进不去了？可是我惊讶的是，怎样轩逸还能排进前十，每周还能卖出四千多辆？

  作为日产旗下的经典车型，轩逸2023年全年以376109辆的销量成果，再次闻名燃油轿车销量排行榜的冠军。一起，这也是轩逸在2020年-2023年，第四次夺得销量冠军。

  2020年轩逸全年终端累计销量达540,947辆，成为2020年仅有一款年销量超50万辆的车型，稳居全国乘用车销量第一。2021年，A级轿车轩逸依然是春风日产最大的销量功臣和顶梁柱，全年累计销量高达513193台，2022年，春风日产轩逸累计销量达到了420665台。

  可是，跟着各家车企新能源转型的益发深化，轩逸的销量逐步开端下滑，变得无能为力了。

  轩逸这款车，咱们之前屡次说过，它之所以卖的好，不是由于它的产品力，在这个等级有多么优秀，有多么出类拔萃，首要是由于廉价，假如多加几个限定词，便是由于它是现在卖的最廉价的干流日系合资车。

  为什么要加上日系车的限定词？是由于国人遍及关于日系车，有着质量安稳、省油省心的固有形象，所以，关于预算不高的顾客来说，买一台省心省油的车最重要，而轩逸好像完美契合需求。空间体现还不错，规划耐看，重点是价格实惠公正，这款车主销的都是经典版别的车型，裸车价格在7万元以内，落地不超越10万元，在这个价位买一台日系合资紧凑级车，还要什么自行车呢？

  可是问题是，轩逸省油是真的，可是真的不算省心啊，就它那个CVT变速箱，出了多少问题了，冬季低温冷维护，急加快热维护，常见的毛病代码P17F0 P17F1 P17F2 P0841 P0965，假如呈现P0846毛病码，一般主张替换变速箱阀体，价格在7000-10000元，就这款CVT变速箱就让这款车和省心无缘了，可是怎样办它挂着日系车的名头啊，很多人都默许轩逸省心。

  从产品力来说，轩逸也现已跟不上年代了，动力瘦弱，零百加快13秒，装备低得令人发指，它的低配车型也没有倒车印象、定速巡航，座椅是织物手调的，方向盘是塑料的，大灯是卤素的，没有大屏，没有天窗，2024年了还这个装备体现，实在是看不过去。

  更要害的是安全性，别看新一代轩逸在磕碰测验之中体现尚可，可是咱们之前说了，轩逸卖的好的车型是轩逸经典，而轩逸经典在中保研的了解测验之中，体现不忍目睹，25%磕碰成果是P，旁边面磕碰成果是M，车顶强度测验的成果是A。你说为了省点油，安全性也不考虑了？

  之前装备低也就低吧，好歹廉价对吧，价格这么低，要求别太高，问题是现在国产混动车型价格不比它高多少啊，秦PLUS 、驱逐舰05、启源A05等等起价格都在8万元以内，动力比它强、油耗比它低、装备比它高、安全性比它好，我想不通，还有什么非要挑选轩逸的理由，就图它是日系车？就图它是合资车？

  之前，国内车企在A级车范畴，其实是没有怎样发力的，2023年A级车上险销量483.9万辆，占整个车市总销量的22%，可是这个细分商场，新能源轿车的浸透率只要23%，远低于上一年乘用车商场35%的浸透率，其实是由于，新能源车的本钱摆在这儿，和轩逸这样起价格很低的合资车比较，价格上没有多大优势，可是跟着动力电池的原材料本钱下降，新能源轿车的制作本钱下降了，所以比亚迪、长安、五菱等车企，才干在年头掀起这波价格战。